CLASSIC CRUISES In Greece

z.B. Inselgruppe des Saronischen und Argolischen Golfes
entlang der Ostküste des Peloponnes
auf der

M/Y Amanda

Organisiert von Karl Anno Friederich von Loebbecke, Ihrem Ansprechpartner von der Buchung bis zum Ende Ihrer Reise

Specifications

Built by Graham Bunn, Norfolk, England, in 1953, rebuilt in 1983, renovated in 2008
Length 78 feet, 26m, deck and hull wood (teak)
Twin Rolls Royce engines 200 B.H.P. each, cruising speed 12 knots
Fuel capacity 4.000 litres., water capacity 3.000 litres.
Electric supply 220 Volt AC, 110 Volt DC
Air-Condition throughout the boat; running Hot Water in all wash basins and showers

Beiboot:

Motorboot Zodiack mit 40PS Außenboardmotor, Wasserski-Ausrüstung
Unterbringung:Master-Kabine mit Doppelbett + 1 Einzelbett, 2 Doppelbett-Kabinen, zwei Bäder. Im Bug 1 Doppel oder (konvertierbar) 4 Einzelbetten + 1 kleines Bad.

Die M/Y AMANDA ist ein 1953 in England gebautes Mahagoni Schiff, d.h. nicht nur die  makellose Innenausstattung ist aus Mahagoni Holz bester Qualität, sondern der gesamte Rumpf ebenfalls (damals machte sich noch niemand Gedanken über die Erhaltung der Tropenwälder). Ein durch das ganze Schiff ausgelegter Elfenbein weißer Teppichboden erzeugt im Kontrast zu der mit den Jahren nachgedunkelten Mahagoni Täfelung eine gemütliche und doch hell-freundliche Atmosphäre. Es gibt individuell einstellbare Air-Condition in allen Kabinen und zusätzlich grosse Bullaugen, die geöffnet werden können. Drei Aufenthaltsräume, der Salon, die Lounge mit breiter Schiebetür nach draussen und das gut beschattete komfortable Sitzarrangement an Deck schaffen Bequemlichkeit und den Eindruck von grosszügigem Raumangebot. Viel Platz und eine breite Sitzbank im Ruderstand geben den Gästen die Möglichkeit, jederzeit auf die ausliegende Seekarte des Kreuzfahrtgebietes und auch dem Kapitän mal bei seiner Arbeit über die Schulter zu schauen. Auch Kinder dürfen mal das Ruder übernehmen, der Kapitän wird ihnen das Steuern schnell beigebracht haben (...und Erwachsnen ebenso).
Schuko Steckdosen mit 220 Volt erübrigen Adapter für Ihre Mobiltelefon, Kamera, Föhn, und auch den Laptop (an fast allen Stellen im Törngebiet haben Sie Internetverbindung. Sie können CDs mitbringen oder ihren i-Pod an die innen/aussen Stereo-Anlage anschliessen.
M/Y AMANDA beherbergt 8+1 Gäste in 4 Doppelbett-Kabinen und 3 Mann Crew in separatem Wohnbereich im Heck des Schiffes. Die Master-Kabine bietet viel Platz und ein extra Bett (daher +1 Gäste). Die drei Kabinen im Mittelschiff (siehe Aufriss) teilen sich 2 Bäder; die Kabine im Vorschiff hat eine eigene Nasszelle mit Toilette/Dusche. Hier kann das besonders breite Doppelbett auch zu 4 Einzel-(Etagen)Betten konvertiert werden (wie im Aufriss dargestellt), so dass Amanda auch bis zu 11 Gäste beherbergen kann.

Die nachfolgende Darstellung eines einwöchigen Törns dient hier als Beispiel eines Rahmenprogramms. Der Organisator empfiehlt seine Begleitung, um sicherzustellen, dass alle Wünsche des Charterkunden auch während des Törns auf bestmögliche Weise erfüllt werden. Ein Törn-Programm wird auf die besonderen Wünsche des Charterkunden massgeschneidert, entsprechend der Zusammensetzung der Chartergäste, sei es das Büroteam des Kunden, seien es Freunde oder Geschäftsfreunde, die zu diesem Törn eingeladen wurden, sei es die Familie mit den Kindern.
Viele Kunden ziehen es vor, während ihrer Kreuzfahrt lieber unter sich zu sein. Anstatt Sie also zu begleiten, können Sie von mir eine Seekarte des Törngebietes bekommen, auf der ich Tipps und Empfehlungen für Buchten, Restaurants und Sehenswürdigkeiten entsprechend Ihren individuellen Bevorzugungen verzeichne und Sie zusätzlich während Ihrer Fahrt über das Mobiltelefon begleite. Sie schauen auf die Seekarte, sagen dem Kapitän, er solle mich anrufen, damit ich eine Tischreservierung im voraus liegenden Hafen für dieses oder jenes Restaurant ordere. Die Betreiber aller Restaurants, die ich empfehle – und auch möglichst immer ein zweites am Ort mit alternativem Charakter und Vorzügen – kenne ich persönlich und weiss, dass Sie den besten Tisch in der besten Ecke und eine aufmerksame Bedienung bekommen werden. Sie nähern sich einer Insel und lassen sich von mir über Telefon kurz beschreiben, welches die angenehmste Bucht zum Badestopp ist, und in welcher Ecke der Bucht man am besten liegt (weil dort keine Wespen sind, weil die Umgebung dort am schönsten ist oder weil dort das Wasser am klarsten und „türkisesten“ zum hinein springen lockt). Sie möchten das von mir als lohnende Sehenswürdigkeit auf der Seekarte verzeichnete Kloster besuchen: Sagen Sie dem Kapitän, er solle mich benachrichtigen, damit ich Margarita in der Taverne anrufe, sie möge Ihnen ein Taxi bestellen, mit einem netten Fahrer, der für Sie zur Verfügung steht, solange Sie das wünschen. Auf diese Weise bewegen Sie sich durch ein fremdes Gebiet, wie wenn Sie es bestens kennen würden, während gleichzeitig alles für Sie noch neu,  interessant und anregend ist.

Der Ankunftstag:

Sie werden von mir persönlich am Flughafen abgeholt, mit bereitstehenden Taxis in einer 30 minütigen Fahrt zum Schiff gebracht und dort vom Eigner und dem Kapitän der Yacht begrüsst.
Bei Ankunft auf M/Y AMANDA bis 17:00 h Ortszeit kann noch am selben Tag ausgelaufen und der Abend schon in einer ruhigen Bucht verbracht werden. Sie werden bei Ihrer Buchung nach Ihren besonderen Wünschen und Bevorzugungen betreffs der Verpflegung gefragt, so dass das Schiff vor Ihrer Ankunft verproviantiert ist. Erfahrungsgemäss belaufen sich die Auslagen hierfür auf etwa Euro 48 bis 50,- pro Person und Tag (im Sinne einer Vollpension, nicht gerechnet alkoholische Getränke).

Törngebiet für eine Einwöchige Charter:

Für einen Chartertörn von 7 Tagen empfiehlt sich die Athen nächst gelegene Inselgruppe des Saronischen und Argolischen Golfes entlang der Ostküste des Peloponnes. Ziele, wie die viel nachgefragte Insel Mykonos sind in so kurzem Zeitfenster nur in einer Gewalttour mit vielen Motorstunden bei teilweise meist rauer See zu erreichen. Ein Chartertörn durch die Inselgruppe  der Kykladen mit Mykonos in ihrem Zentrum sollte eher 2 Wochen dauern und in den Monaten mit ruhigerem Wetter (Mai/Juni und Oktober/November) gebucht werden.

Stationen auf dem hier beispielhaft dargestellten Kreuzfahrttörn wären:

Die Insel Poros mit seinen Pinienwäldern, die bis an die Strände seiner vielen Buchten reichen, seinen unberüherten antiken Stätten und dem fotogenen Hafenort.Das einst und immernoch reiche kleine Handelsstädtchen Hydra, das gleich einem Amphitheater um das enge Hafenbecken emporsteigt; Künstlertreff und auch immer gern angesteuert von den Yachten der „Rich and Beauty“, tatsächlich das vornehmere Mykonos.

Und gleich daneben das Sylt der Athener, die Insel Spetsae mit seiner kleineren Nachbarinsel Spetsopoulo des griechischen Reeders Nearchos, auf der er seine Frau ermordete, was ihm nie nachgewiesen werden konnte, woraus wir lernen können, wie praktisch es ist, wenn man solches auf der eigenen Insel erledigt.

Da bekreuzigen wir uns mal lieber schnell in dem Nonnenkloster von Leonidion gegenüber an der Peloponnesküste und trinken am Abend ein Gläschen bei Margarita in der uralten Taverne und früheren Anlegestation des Küsten-Linien-Dampfers.
Sind die Winde dann nicht widrig, folgen wir der (seit 50 Jahren nicht mehr aufgeworfenen) Heckwelle des Liniendampfers entlang der dramatisch steilen Felsküste weiter gen Süden bis nach Monembasia, dem Gibraltar des östlichen Mittelmeeres. Um den gibraltarisch vorgelagerten Felsen kommt man bei ruhigem Wetter ganz gut herum, und auf der anderen, südlichen Seite hockt am Fusse der Steilwand ein vollständig erhaltener mittelalterlicher Ort, so mit das beste, was Griechenland an Sehenswürdigkeiten zu bieten hat.

Auf der Rückfahrt kann man im Juli/August eventuell die Abendvorstellung einer griechischen Tragödie im weltberühmten Amphitheater von Epidauros besuchen.
Die letzte Station der Kreuzfahrt ist meist die Insel Aegina kurz vor Athen, mit dem best erhaltenen Tempel in ganz Griechenland, dem Aphaia-Tempel, dessen Figuren-Fries – nein, nicht Lord Elgin, sondern – König Ludwig I. von Bayern gestohlen hat und nach wie vor in der eigens hierfür von seiner Majestät Baumeister Leo von Klenze errichteten „Glyptothek“ in München zu besichtigen ist.

 

 

Charterpreis M/Y Amanda: 1500 Euro pro Tag zuzüglich 4.5 % Mehrwertsteuer

Zusätzlich entstehende Kosten

Neben den oben erwähnten Proviant Kosten muss beim derzeitigen Stand des Diesel-Preises mit Betriebskosten von etwa € 80,- pro Motorstunde gerechnet werden. Da der Eigner den Diesel im Transit steuerfrei bekommt und diesen Vorteil an Sie weiter reicht, bezahlen Sie für die Motorstunde nur rund 40,- Euro.
Ein Koch verlangt zwischen 50,- und 70,- Euro pro Tag (nicht alle Köche verlangen das gleiche, haben aber in jedem Fall eine Fachausbildung und Erfahrung als Schiffskoch. Ab einer Belegung von 5 Personen sollte dieser assistiert werden von einem Steward, für den weitere 40,- bis 50,- Euro pro Tag anfallen. Der Kapitän und eine Deckshand sind fest auf dem Schiff angestellt und im Charterpreis inbegriffen. Für meine persönliche Begleitung auf Ihren Wunsch wären Euro 200,- pro Tag zu entrichten.
Über Mobiltelefon, Telefon/Fax und Internet stehe ich Ihnen in jedem Fall von der Buchungsanfrage bis zum Charter-Ende (und eventuellen Unklarheiten/Reklamationen) zu jeder Zeit zur Verfügung.

Sollten Sie im Anschluss an die Charter weitere Urlaubstage auf einer der Inseln planen, so können wir Ihnen mit Empfehlungen für die schönsten Hotels des Chartergebietes und auch gegebenenfalls bei der Buchung behilflich sein.

Brauchen Sie ein grösseres Schiff? Unsere Motoryacht M/Y GOLDEN ARROW bietet Platz für bis zu 22 Passagiere (+ 5 Crew).

CLASSIC CRUISES in Greece,
entwickelt, organisiert und betreut von Karl Anno Friederich von Loebbecke, basierend auf 30 Jahren Erfahrung im Chartergeschäft und 35 Jahren Segelerfahrung in allen griechischen Gewässern

Ihr KARL v. LOEBBECKE, POROS, OCTOBER 2008

"Experience is the name, man has given to his mistakes"

 

Information und Buchung
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www.hellasmarina.com

 

Photographs: GDFL/Wikipaedia license free; GNU Free Documentation License; creativecommons.org; Cruiserlog.com (Kinaros 1 u. -2); Municipality of Tinos; Municipality of Sifnos; own resources. Owners of photos used in this brochure/homepage, who were by mistake not asked for their permission are kindly requested to get in contact with us ( Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! Sie müssen JavaScript aktivieren, damit Sie sie sehen können. ).